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在我国高速公路设计中，空心板桥是最普遍采用的桥梁形式。目前辽宁省几乎所有的高速公路均大量采用空心板桥。具体的结构形式是板宽1米，先张预应力，桥梁跨径8、10、13、16、20米，深绞缝，桥面连续系统。 目前我国高速公路中桥梁的应用趋势是，用1.5米宽的空心板代替现有1米宽的空心板，主要的优势是1.5米宽的空心板相对重量轻20%左右，高速公路中可节约造价500-600万元人民币/公里。 另外，在互通立交匝道桥中，由于平面曲线半径值偏小，以往采用连续预应力箱梁结构，但相对空心板结构造价偏高，而1米板宽的空心板结构的边板翼缘悬出尺寸较小，不能适应变翼缘尺寸来满足匝道平曲线要求而不得不采用连续预应力箱梁结构，增加造价更多。采用宽幅空心板可以不但解决上述问题，还可以大幅度降低造价。 建议我省迅速开始院宽幅空心板桥梁的应用，适应全国的发展形式。目前设计院已经着手开发宽空心板设计软件系统。 |
|【路桥隧】
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