武汉长江隧道江北段动工 

    3月15日，长江隧道江北明挖段全面封闭施工，汉口开始准备迎接潜龙出江。
    道路封闭 汉口动工
    江北明挖段沿大智路—北京路展开，北起铭新街口，南抵鄱阳街与北京路交会处的竖井，全长660米。
    根据工程规划设计方案，除大智路段已经实施打围施工外，江北段需开挖施工的地段为：北京路主线隧道，从中山大道开始沿北京路穿越胜利街、鄱阳街，并延伸至鲁兹故居以北的汉口竖井；天津路右出匝道，从北京路主线引出，在天津路中间向南延伸，穿越鄱阳街和洞庭街；胜利街右进匝道，与北京路主线隧道相接，位于胜利街南侧。
    因此，从15日起，北京路（中山大道—鄱阳街）、天津路（胜利街—洞庭街）和胜利街（北京路—南京路）实施全封闭施工，只预留行人通道。这将对本路段的交通、绿化、路灯等均产生影响，交通的中断对中山大道、沿江大道、一元路、南京路合围成的区域路网造成短期不便。
    原停靠北京路站点的公交608、707、711等11条线路，由南京路向一元路方向将不再停靠北京路，而改走天津路。
    明挖暗埋 工期17个月
    目前，北京路、胜利路已经打围，正在进行管线迁移。“用两个月左右的时间，封闭路段上的所有管线，包括自来水、排水管、部分煤气管、电力、电信以及其他综合管线，将全部迁出施工段面。”武汉市市政建设集团长江隧道项目部高级工程师周承豪说，除接管线当天会对周边居民造成短期影响外，居民大可不必担心。
    从5月中旬起，江北明挖段进入围护结构施工阶段，预计用时4个月。从北京路到鄱阳街，施工方将在地下做60厘米至80厘米不等宽的钢筋混凝土挡墙，防止在开挖过程中周围地表、建筑物发生沉降或变形，该挡墙称为地下连续墙。
    工程计划挖土方18.6万立方米，最深处达16.2m，明年2月底完成。
    开挖时，采取“先支后挖”，即用粗609mm、壁厚16mm的钢管支撑整个地下连续墙，防止其“包饺子”似的向中间挤压。据称，地下连续墙变形1cm，都会诱发周围地表及建筑物产生极大的变形。因此，挖土和支撑的配合是保证工程施工安全的重要一环。
    挖土后，浇铸一层15cm厚的混凝土。扎钢筋、支模、再浇铸混凝土，最后回填，恢复路面。至此，明挖段的主体施工完成。
    最后将用半年左右的时间，进行隧道内部装修。
    按计划，该工程将于明年8月26日竣工，为期17个月。
    火灾发生 可能性极小
    对于封闭的隧道而言，火灾往往是致命的。为此，隧道内壁将贴上防火板，涂刷防火涂料，并安装自动喷淋等防火系统。“火灾发生时，无法逃生的人们往往不是烧死，而是窒息身亡。”周承豪说，“因此，在隧道里安装足够的排烟道是防止火灾的关键。”
    据了解，根据设计，整个长江隧道的弧顶就是一个大排烟管，一旦发生火灾，有毒气体将经由弧顶排烟管，再从江南、江北两头的风塔排出。
    此外，在隧道底部，为行人修建了专门的逃生通道，保证行人与烟火分开。
    据悉，此防火方案是依照油罐车在隧道里起火爆炸而设计的。但事实上，根据武汉市的交通管制，只有小车、公交车才能通行隧道，大货车尚不允许通行。