| 作为国内第一条海底隧道，翔安隧道的建设时刻吸引着人们关注的目光。今天，交通部督查组对我市在建的重点工程——厦门东通道（翔安隧道）工程进行质量和安全专项督查。<BR> 据统计，隧道五通端和翔安端两边加起来，左线隧道累计掘进2091m，完成34.6%，服务隧道2356m，完成40%，右线隧道1821m，完成30.1%。<BR> 这次督查是在全国范围内展开的，翔安隧道是其中的一个重点。督查的目的主要是提高工程耐久性，推动项目“安全、环保、和谐、节约、耐久”的建设。<BR> 督查组成员包括交通部专家委员会副主任王玉、交通部质监总站站长李彦武等领导及兄弟省市交通厅领导。<BR> 翔安隧道面临的最大难题是海底地质风险，翔安隧道按“有疑必探、无疑也探、先探后掘”的原则，把超前地质预报作为一道工序实施，确保摸清地质条件。为此，项目采用长短距离结合、物探钻探相结合的综合超前地质预报技术，包括TSP地震波探测、地质雷达、红外探水、水平探孔、地质素描等手段，通过系统的地质预报，减少开挖施工的安全隐患。<BR> 翔安隧道初设批复工期为4年。目前，工程进度基本控制在计划工期范围内。截至5月22日，累计完成投资8.122亿元。 |
|【路桥隧】
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