苏通长江大桥合龙 刷新四项世界桥梁之“最”

    江苏省苏州与南通之间的苏通大桥今日上午合龙，交通部部长李盛霖、江苏省委书记李源潮、江苏省省长梁保华出席合龙仪式。     苏通大桥东距长江入海口１０８公里，全长３２．４公里，其中跨江大桥长８１４６米。工程总投资６４．５亿元，２００３年６月２７日开工建设，初步设计批复工期６年，预计于明年上半年提前建成通车。     苏通大桥采用了跨径超千米的斜拉桥方案，创造了４项世界纪录：最深基础，基深１２０米，主墩基础由１３１根长约１２０米、直径２．５米至２．８米的群桩组成，承台长１１４米、宽４８米，面积有一个足球场大；最高桥塔，桥塔高３００．４米，超原纪录７６．４米；最长拉索，拉索长达５７７米，超原纪录１００米；最大主跨，跨径１０８８米，超原纪录１９８米。    苏通大桥关键技术研究作为工程领域第一个项目被列入国家科技支撑计划，从工程前期就开展了１００多项研究，目前已有１６项科研成果通过鉴定，全部达到国际先进水平。

   李盛霖部长出席合龙仪式6月18日9时30分，建设中的苏通大桥上彩旗招展、鼓乐喧天，从大桥两端的苏州和南通赶来的群众和大桥建设者一起见证了历史性的一幕：随着交通部部长李盛霖、国家发改委副主任张国宝、江苏省委书记李源潮、江苏省省长梁保华共同按下大桥合龙按钮，自动电焊机迅速焊接完成已吊装到位的最后一块钢箱梁合龙口，这座创造四项世界纪录的斜拉桥实现提前近一年合龙、全线贯通.     图为交通部部长李盛霖(前左二)、国家发改委副主任张国宝（前右二）、江苏省委书记李源潮（前左一）、江苏省省长梁保华（前右一）共同启动合龙按钮。