| 改变一条路一刀切标准，小客车限速可上浮20公里/小时 7月1日起，《安徽省公路限速标志设置办法》开始施行，争议颇久的公路限速问题在我省有了最终答案，即分路段、分车型、分车道限速，这一办法兼顾了公路运输的快速、高效、安全。我省公路限速标准低 路越修越好，车辆性能越来越好，而公路限速标准为何始终不动？公路限速标准低的问题在全国各地都备受争议，我省也不例外。 目前，我省高速公路限速在100公里每小时(含)以下的高速公路占了总里程的近一半。在已开通并投入管理的高速公路中，限速达到安全法规定最高时速，即120公里每小时的仅有600多公里。针对我省公路限速标准低，我省从今年年初开始酝酿“提速”。 在前期大量的调研基础上，按照《道路交通安全法》、《公路法》等法律法规的规定，结合我省公路技术状况，近日，我省公路限速新的规定出台并从7月1日开始实行，新的限速规定适用于高速公路和一、二级公路。分车型分车道限速 过去，高速公路行车速度是由公路的设计标准等因素来确定，一条路只有一个总的限速标准。按照新的规定，设计速度达到120公里每小时的一般高速公路或路段，将实行分车型分车道限速(见下表)。一般路段根据技术指标及地形等行车条件，考虑小客车的机械性能，最高限速值可在设计速度基础上提高10至20公里每小时，但不得超过120公里每小时，其他车型可按设计速度设置限速值。特殊路段，如隧道、特大桥、制约设计速度的技术指标较低路段等，可按设计速度或更安全的限速值作为最高限速。一条高速公路如果采用两种以上限速值，当相邻两限速值差值大于20公里每小时，应设置过渡渐变限速标志。 新的规定中，一、二级公路，一般路段的最高限速值采用设计速度。但横向交通影响严重的集镇应在警告标志中增加限速的信息。一、二级公路的特殊路段，如急弯、陡坡、视距不良、隧道等行车条件不良路段，最高限速值根据实际技术指标所能满足的行驶速度来选取，可较一般路段低10至20公里每小时。（吴水桂） |
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