杭州湾跨海大桥贯通直击 跨海第一桥中国制造

中新浙江网6月27日电 昨天下午3时40分，如同长虹一般卧于东海碧波之上的杭州湾跨海大桥桥面上火花闪烁，10多名工人同时用焊枪将最后一片钢箱梁连接了起来。这里是大桥的18公里处，也就是大桥的最中间。

　　现场虽然人头攒动，但是，在焊花迸发的一刻，四周顿时安静下来。几分钟后，焊接完成。杭州湾跨海大桥全线贯通！

　　桥上一片欢腾，掌声雷动，五彩烟花腾空而起，大桥建设者们兴奋地拥抱起来，一些工人还激动地将同伴抛向空中。

　　来自世界各地的100多家媒体记者齐聚于此，共同见证了杭州湾跨海大桥合龙的历史性时刻。

　　在花团锦簇、彩旗飘飘的大桥贯通仪式现场，一个个身披“建桥功臣”大红绶带的全国五一劳动奖状、全国五一劳动奖章获得者和浙江省重点建设立功竞赛先进单位、先进个人可谓是最引人注目的一群人。

　　谭国顺是中铁大桥局杭州湾跨海大桥Ⅷ标段合同项目部经理，昨天他代表自己的部门领取了全国五一劳动奖状。望着漫天散落的纸花，回顾起3年多的造桥经历，谭国顺感慨万千：“中铁大桥局一直是专业的造桥单位，然而在我自己几十年的造桥经历中，杭州湾跨海大桥的工程难度最大，工程量也是最大。”

　　谭国顺所在的项目部负责建造的是大桥中间部分约19公里长的一段。他朝桥面跺了跺脚，深情地久久凝视：“我们现在站的这个地方，就是我们项目部负责建造的。”他这1.8米的大个子，患有骨质增生症，每次从大桥施工现场回到陆地时，常常是被工人们扶着下来的。但是3年多来，谭国顺始终坚持带领全体员工在杭州湾大桥工地抗台风、战酷暑、斗严寒，创造了一个又一个奇迹：在工程进度上，仅用半年时间建成了具有现代化水准的大型箱梁预制场，提前一个月超额完成当年的箱梁预制任务，提前46天架设首片70米箱梁，又提前67天完成了架设100片70米箱梁的年奋斗目标，工程质量在浙江省质检站联合检查评比中名列全桥之首。

　　望着这条自己亲手参与建造的海上巨龙，谭国顺说：“如今建大桥，光靠埋头苦干不行，得依靠科技创新。”

　　杭州湾跨海大桥贯通仪式结束之后，来自各个单位的建设者们没有立即离开现场，他们看着自己曾经日夜奋战过的跨海大桥，每一个人都感慨万千。由于大桥基础工程部分已经全部结束，目前已经进入桥面铺装阶段，因此很多参与基础工程部分建设的建设者都已经投身另外的工程建设之中。这次有机会再一次来到自己曾经战斗过的地方，看着如巨龙般宏伟的大桥已经横跨烟波浩淼的杭州湾，他们站在桥上手挽手，面对大海，放声高唱他们自己改编的歌曲：“望望头上天外天，走走脚下一马平川，面对着跨海大桥，了却了心中祈愿，无路难呀开路更难，所以我们都为你感叹……”

　　雄壮的歌声随着夏日海风飘向远方……

　　文/本报记者陆毅沈蒙和薛建国李盾力王刚摄/本报记者李震宇杨晓轩

　　从钱塘江大桥到杭州湾跨海大桥

　　在杭州湾大桥合龙前，英国《独立报》发表文章称，世界最长的大桥引发华东经济繁荣，中国人因建造了世界最长的城墙而闻名，现在他们又在建造最长的大桥。

　　这篇报道称，杭州湾大桥将成为世界上最长的跨海大桥，比欧洲引以为豪的大桥——丹麦和瑞典间的厄勒海峡大桥还要长得多。如果被移到多佛海峡，它能把英法两国连接起来。这座大桥是一项了不起的成就，可使从宁波港到经济发电站上海的旅程缩短几个小时，这将进一步刺激该地区的经济增长。这座大桥是中国的一个新的非常合适的象征。

　　其实，桥起源于中国，隋朝赵州桥、杭州西湖苏堤六桥等，造桥技术领先世界长达1000年。我国现有各类现代桥梁近50万座，同时还是世界上古桥保存最多、品类最全的国家。我国从最早的桥“石砩”到古桥活化石“廊桥”再到我国自行设计建造的第一座铁路、公路双层桥钱塘江大桥直到杭州湾跨海大桥，中国的桥从小溪架到了小河、大江甚至大海上，从桥的变迁，折射了中华民族几千年的经济、文化、历史的变迁。

　　在各类现代桥梁中，我国拥有公路桥34万多座，过去十几年中，中国修建了比世界上任何国家都要多的桥梁。

　　普通人看大桥，看到的是美丽的风景。内行人看大桥，处处看到的是科技。我国的桥梁建设已经达到了世界先进水平，这既是国家实力的象征，也是科技进步的展现。新中国成立时，我国没有自己建造的钢桥。55年来，我国钢桥越建越长，跨度越来越大。武汉长江大桥采用前苏联低碳钢，主跨128米；南京长江大桥主桥钢梁单跨160米；九江长江大桥主桥钢梁最大跨度216米。

　　上个世纪90年代以来，我国每年开工建设桥梁1万多座，建设速度和规模世所罕见。我国一批在建的特大桥梁，如苏通长江公路大桥、杭州湾跨海大桥等，从建设技术角度看，已跨入世界先进行列。我国正由桥梁大国向桥梁强国迈进。

经43个月奋斗，世界最长的跨海大桥昨合龙——

一桥跨越杭州湾

S型巨龙横空出世