成都绝不会再增开放式收费公路

　　本报日前报道了华怀路上两个收费站之间仅有20多公里，受到部分市民质疑的消息。近日有市民反映，除华怀路外仍有其他收费公路存在类似情况。市交委相关负责人对此表示，成都市已经停止新申报地方公路收费项目，以后绝不会再增加一条开放式收费公路，目前仅有两三条公路存在类似历史遗留问题。

　　老温郫彭路寿安收费站年内撤除

　　穿过温江城区，往寿安镇方向行驶，大约20分钟左右就到达了老温郫彭路寿安收费站，普通小车在这里缴纳5元钱的过路费之后，就可以踏上老温郫彭路，从这里往彭州方向行驶。不过，据记者了解，在今年之内，寿安收费站将被撤除。

　　事实上，撤除寿安收费站仅是温江、郫县、都江堰三个区（市）县实行“无收费通达计划”的内容之一。据温江区交通局相关负责人介绍，不仅是撤销开放式公路上的收费站，与这三个区（市）县相关的成温邛高速公路和成灌高速公路的逐步开放也处于探索阶段，目前相关部门正在与成温邛高速公路公司和成灌高速公路公司谈判协商。

　　对于市民反映的目前仍有收费公路存在类似华怀路两个收费站的问题，市交委公路管理处相关负责人告诉记者，部分司机对于规定存在误解，不少收费站并非位于“非封闭式的收费公路同一主线上”，因此并不违反相关的规定。“事实上，经过这几年的撤并，存在类似问题的收费公路仅余下两三条了。”

　　开放式公路全免费还没有时间表

　　“要逐步减少开放式公路上的收费站数量，关键还是在于政府出资回购。”市交委公路管理处相关负责人如是说。

　　据统计，目前成都市的开放式收费公路还有14条，开放式收费公路上收费站的平均站距接近40公里，而这些收费站的逐步减少将是一个总体趋势。事实上，从2003年开始，成都市已经停止了新申报地方公路收费项目，与此同时，通过各种方式，收费站的数量已经大幅减少。今年内，政府回购撤销的收费站就有三河场收费站、唐巴路收费站、街子收费站等等。

　　“在拆除收费站上，最大的问题同样来自于钱的问题。”该负责人表示，由于这些收费公路在修建时，均涉及到了大量的政府贷款，对于经济发展较好的区（市）县而言，提前还清贷款，回购收费公路没有太大问题。然而对于部分经济不太好的区（市）县而言，要想一次性拿出这几千万、上亿元的资金就显得有些捉襟见肘了。“这个问题还是不能一刀切。”该负责人说，“只能说收费站减少肯定是一个趋势，但是具体在什么时候能够全部免费跑，这还没有一个时间表。”

　　本报记者王鑫赵素冰报道