“以人为本”，渗透到城市交通的骨子里

　　出差在外，你或许有过提着大包小包的行李逛街的烦恼（房间不得已早退了）；抑或吃不准路上要花费的时间，早早赶赴机场，结果空等好几个小时。在香港，你大可不必为此烦恼：一早宾馆退房后，直接带着行李到市区的机场快线香港站（位于香港岛）或九龙站（位于九龙半岛），在这里有航空公司的工作人员驻站服务。把所有的行李托运掉，并提前办理好登机手续，然后，你尽可以一身轻松地在市区办事、购物，心里同样坦然。因为机场快线列车的最高时速为135公里，从香港站到机场站，车程约23分钟，可以准确地把握，而你的行李将由机场快线列车运抵机场。

　　从机场快线香港站的负责人赵伟民先生处，我们得知，机场快线是1998年启用的，为往返香港国际机场的人士提供服务。搭乘机场快线（费用为100港币）的乘客可以享受到多项优惠服务，比如航班起飞时间前24小时至90分钟内，都可预办登机手续、行李托运，还包括使用免费的酒店穿梭巴士等。目前，该站的平均客流量为每日7000人次。而如果是送客人原因搭乘机场快线，只要是同日来回，就可免回程票。

　　在香港的几天里，我们发现很多类似的、人性化的设计，已经渗透到了香港交通运输的骨子里。比如，为了实现军澳线与港岛线“同台换乘”，为乘客节约半分钟的时间，香港居然花了数亿元的成本；而在地铁营运时间表的控制上，同样是精益求精——同站台换乘的两部地铁，几乎是同一时间抵达的，“这是为了方便乘客在半分钟的停车时间里，完成无须等待的换乘”，香港运输署官员如此解释。

　　在各种交通工具的运营中，残疾乘客被特别考虑。如香港开通了康复巴士服务，接送行动不便的残疾人士上班、上学、参加社交活动等。87部经改装的车辆，挨门到户接载残疾乘客。又比如，司机在限制区内上下乘客是一种违法行为，但为了方便残疾人士出入，香港警方同意行使“酌情权”，在不会对其他道路使用者构成危险或造成重大阻碍的情况下，允许的士、私家车等司机在除快速公路和24小时限制区以外的其他限制区上下残疾乘客。更为普遍的是，在香港穿行斑马线，亮起绿灯的同时耳畔总会响起相对急促的提示音，而伴随红灯的提示音则变得“从容”许多，非常方便区分，充分考虑了盲人的出行问题……

　　●记者感言：以人为本，某种程度上而言，意味着“服务没有尽头”。为服务对象提供贴心的优质服务，甚至是超值服务，我想是“生活品质之城”——杭州，过去一直以来的追求，更是今后不懈追求的目标之一。