巴黎“骑行公交”的浪漫与智慧

　　有人曾说过巴黎是最适合悠闲散步的城市。现在如果有人来巴黎旅游，恭喜你———你可以尝尝骑车游巴黎的时髦体验，而且这一切是免费的。

　　自从上周日推出自助式自行车出租计划以来，巴黎市政府难得的受到社会各界一致好评。由于其方便、经济和环保，每天都有数万名市民骑着“自行自由”标签的银灰色自行车，与行人、汽车、巴士以及出租车和睦相处，穿梭在巴黎的大街小巷。

　　只要在30分钟内放回任意一个租车站，骑车人就可以免费使用巴黎市政府提供的这些自行车。巴黎首批投放了1万多辆自行车，设立了750个服务站，并计划年底再增加一倍。

　　其实巴黎已经走在法国和欧洲许多城市的后面。里昂早在2005年就推出“自行自由”计划。在两年多时间里，里昂4000辆自行车行驶里程达2000万公里，相当于减少4000吨二氧化碳排放量，减少了10%的市区行驶车辆。法国人说，除了保护环境，改善交通，使用自行车还让城市变得更加人性化，也给人们制造了更多交流机会。

　　巴黎引进这项计划要归功于巴黎市长德拉诺埃。他2001年当选市长后，主要政治目标就是提高市区内的生活条件，减少污染，解决交通堵塞和建立步行区。“自由自行”计划只是巴黎执政的左翼联盟施政计划的一部分。他们计划把市中心打造成为休闲、文化和奢华的消费中心，就不能再允许19世纪的街道超负荷承载21世纪的交通。巴黎甚至计划在2012年以后让市中心成为汽车禁区，只允许公共交通和步行者通行。

　　最让人称道的是，这项计划的实施没动用纳税人一分钱，巴黎政府将市区1638个广告牌的价值高达1500万欧元的10年使用权交给法国德高城市广告公司，以换取“自行车公交”的购置和维护费用，该公司也可享受项目带来的所有利润。

　　当然，不要指望新事物刚开始就尽善尽美。法国媒体也在质疑法国人的交通素质，呼吁驾车者、骑车者与行人遵守交通规则。不过，在法国，车辆基本都对自行车和行人礼让三分，需要规范的反而是骑车人了。

　　在全球变暖问题日益成为人类生存难题的今天，必须思考大城市交通发展方向，而巴黎人的这种浪漫和智慧则值得学习。

　　□司徒北辰（留法学生）