| 校车的开通不仅仅是便民，更重要的是确保学生安全，其公益性质更为重要。一直关注校车的市人大代表刘红宇日前接受采访时表示，全市应当建立起校车的综合运行模式，统一管理，纳入一个联运网络统一调配，这样在确保安全的同时也能节约成本。 校车费用应体现出公益性质 在今年召开的市人代会上，人大代表环挥武就关注着校车问题。他表示，现在世界上许多发达国家都是由国家出资为中小学生上下学租用校车，这样既方便学生、方便家长又能保障学生安全，同时还减轻交通拥挤，一举多得。他认为，北京应当建立校车制度，并允许校车走公交专用线，以达到快速便捷的目的。而在费用方面，应当体现出校车的公益性质。 多年关注校车的人大代表刘红宇则认为，目前在上下学的高峰期，学校门口人满为患。家长接送孩子，不但拖累了家长的工作，而且造成塞车等问题，为此，开通校车已经不仅仅是为了便民，更重要的是安全问题。 部门牵头建立校车综合运营模式 她认为，北京应成立一个机构，由交通委或者教委牵头，其他部门配合，然后建立全市校车综合运营模式。所有的校车纳入统一管理，统一调配，从而节约成本。在费用方面，一是财政应当拨款对校车支持；同时，可以发动社会资源，比如通过捐赠的方式进行，“比如捐赠的企业，可以通过在校车上做广告的方式对他们进行回报，这样实现双赢。” 刘红宇建议说，对校车统一管理、统一调配的同时，校车应当享有道路优先权，比如可以在公交车道行走等。同时，当校车把学生送到小区后，可以考虑由物业负责，将孩子们护送回家。 |
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