图文：江城交通出现“鸠占鹊巢”现象

　　近日，很多乘客反映，每天早晨上班高峰时，汉阳郭茨口公交站点，常常被一些接送单位职工的通勤班车挤占，造成公汽进站秩序混乱，乘客上下车存在安全隐患。

　　10月25日，记者进行实地探访。7点10分，郭茨口站台挤满了等候上车的乘客，一辆辆公交车排队进站，但每隔两三分钟，就有一辆大型客车插队进入公汽车道。只见一辆载完客的公汽正准备出站时，突然一辆写着通勤字样的白色大客车飞快超到车道上，停在该公汽前，该公交车只好绕道出站，但大客车载完人又“呼”地冲出站，把后面的公汽挤到马路中央，根本靠不了站，许多等车乘客干脆跑到马路中央上车，场面混乱，险象环生。

　　大客车不仅挤占公交车道，还经常“赖站”，记者现场观察，“赖”得最久的一辆通勤车停了整整10分钟，造成公交车站后面的车辆排起了近200米的长龙。

　　随后，记者走访三镇发现，通勤车和公交站点抢位的情况不在少数，大多选择人流量多、客运量大的站点停靠，如卓刀泉站、东湖高新开发区沿线站点。在早上高峰期，公交车道内的通勤车密度有时甚至多过公交车。

　　新闻背景

　　伴随着开发区蓬勃兴起 通勤车多了起来

　　据武汉市运管部门一位负责人介绍，通勤车原是计划经济时代的产物，当年许多国有企业和政府机关为解决和方便单位职工上下班，通过自购车辆来为职工谋福利。随着时代的进步，许多单位进行车改，通过给职工发车贴的形式取代了通勤车福利，通勤车慢慢淡出市民的视野。

　　近两年，东湖、光谷、沌口开发区拔地而起，许多外企和科技企业进驻，把提供通勤车作为企业吸引人才的一条福利政策，使得通勤车又多了起来。

　　三方说法

　　本是自己一亩三分地 公汽却怕通勤车

　　我们讲规矩人家却不讲

　　在汉阳郭茨口沿线开了5年公交车的张师傅说，最怕早晨高峰期间进站，不仅车流人流密集，还要常常和通勤车抢位子。在他印象中，通勤车和公交车抢站的现象持续了大半年了。一到早晨上班高峰期，只要公汽一靠站，后面就有大型客车见缝插针地挤到公交车道上来，让公汽陷在车站车道里动不了。“公交公司规定司机要依次进站，并按停靠的先后顺序依次离站，我们按规矩，人家不按规矩，公交专用道被体积庞大的通勤车搅得乱了套。”张师傅的语气里流露出无奈和不满。

　　自从停靠证作废后 通勤车害怕罚单

　　无奈之间只好鸠占鹊巢

　　“我们也是不得已而为之。”在东湖开发区一家企业开通勤车的司机王师傅，道出了为何抢占公交站点的原因。

　　据王师傅介绍，通勤车原先可以随意在职工就近路段停靠，但自从去年交警废止通勤车停靠证后，一旦在主干道上停靠，就会收到罚单。通勤车司机出于怕罚单的心理，每次都尽量停靠在公交站点。“我们也不想和公交车抢位子，有时候我们抢在站台旁，前后有公交车夹击，我们的大客车也不好调头。”

　　王师傅称，通勤车上坐的都是本单位职工，碍于面子，司机一般尽量在车站多等一会儿，让职工都能赶上车。他承认，确实有时候会因为“赖站”而影响其他公汽的出行。

　　采访中多数人认为 公交站不能乱占

　　一市民说通勤车可以退出了

　　记者随机在街头采访了20位市民，15人认为通勤车不应该占据公交车站，3人认为可以停靠公交车站，还有2人认为无所谓。

　　在沌口一家企业上班的张小姐说，家住汉口，搭车要1个半小时，如果没有单位的通勤车，她每天都有可能迟到，至于通勤车是否会造成交通堵塞，她认为影响不大。

　　但家住汉口的黄先生对通勤车造成的堵塞却“深有体会”。他早晨好不容易挤上公汽，但经常遇到几辆大客车往公汽前一停的现象，公汽动都动不了，为此，他经常迟到。

　　采访中还有一位市民认为，通勤车完全可以退出“历史舞台”。他说，通勤车如果是单位自购的车辆，不仅浪费能耗，而且维护费用高，不如给单位职工发车贴，油贴，既为企业职工谋利益，还能减轻企业负担。

　　交警表态

　　通勤车不能停靠公交站

　　武汉市交管局相关负责人昨日称，新出台的《道路交通安全法》中对公交车站停靠有明确规定，除公交车外，其他车辆一律不能停靠在公交车道。因此，汉阳郭茨口通勤车占道现象是违规行为。

　　这位负责人说，通勤车既然已被取消停车证，就被视为社会车辆，不能随意停靠。

　　他表示，将针对市民反映的通勤车挤占公交站点的现象，责成路面交警，加强执法，严格管理。

　　交管部门建议，通勤车可选择偏僻路段或者其他支路停车，以方便大多数市民。

　　有关建议

　　公交系统可否收编通勤车

　　武汉市运管处一位负责人称，交通部曾提出“将通勤车纳入全国各地运管部门的行业管理”，这一想法，或许是解决武汉市通勤车挤占公交站点现象的有效办法。他建议，由公交客运系统收编各个单位的通勤车。

　　他山之石

　　上海：为方便通勤车上下客，上海市交管部门在不影响交通的前题下，设置了时间性大客车上下客点——用于除长途客车、公交客车以外的大客车上下客临时停靠，并规定，符合车辆临时上下客条件的，才允许临时停靠上下客。违反上述规定的，将按《中华人民共和国道路交通管理条理》第80条第1项，以违反交通信号、交通标志、交通标线规定，吊扣1个月驾驶证。

　　合肥：根据《市城市道路交通安全管理条例》，要求单位接送职工上下班的通勤机动车辆，应当按公安机关交通管理部门指定的地点停靠。