城区近8成道路不再走走停停

　　四川新闻网-成都商报讯

　　昨日，记者从市交委获悉，“米”字形道路交通信号系统优化改造工程最快本月底将实施，此次改造涉及11条道路200多个红绿灯路口。改造后，城区78％以上的道路将形成“绿波带”，以后市民在这些道路上开车遇到红灯的机会将大大减少。

　　昨日，记者从市交委获悉，“米”字形道路交通信号系统优化改造工程最快本月底将实施，此次改造涉及11条道路200多个红绿灯路口。改造后，城区78％以上道路将形成“绿波带”，以后市民开车遇到红灯的机会将大大减少。

　　据介绍，即将实施交通信号系统优化改造工程的道路包括东城根街南延线、长顺街南延线、内环线、东大街、西大街、北大街、大件路（金府路）、青羊大道、玉林南路北路、成金快速路和沙西线等。

　　红绿灯联动，就是对红绿灯的闪烁时间进行调整，根据实际的车流量、人流量进行科学配时，提高道路通行能力，从而缓解交通压力。据介绍，目前这些路段上的红绿灯主要是单点周期控制方式制，路口之间没有联动，造成一些车辆刚起步又遇到红灯。联动以后，将会形成数个绿波带，在一个绿波带内，车辆将不会遇到红灯，一路畅行。此次道路交通信号系统优化改造后，中心城区将形成一个“米”字形道路“绿波带”，最大限度提高道路通行能力。

　　“根据实际需要，还有一些路口要新增红绿灯。”市交委相关负责人表示，最近已在三友路与华油路口、九里堤南路与沙湾路东一路口、金凤路与黄苑街路口、顺江路与莲桂西路口、太升北路与新禅寺路口和青华路浣花溪公园北门新增了红绿灯。那红绿灯的增加是否会让出行不便？该负责人表示，“作为一种组织交通的手段，红绿灯不可能适应所有交通参与者的要求”，如果调整好配时并实现联动，虽然增加了红绿灯也不会让市民觉得不方便。

　　（记者 赵素冰）