交通部承诺撤并收费站 酌情减少普通收费公路

　　【《财经》网综合报道】12月18日，交通部副部长翁孟勇在国新办例行新闻发布会上表示，约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线将于年底基本贯通。而对于“收费公路发展中的矛盾”，交通部承诺将会同有关部门，减少普通收费公路数量、撤并收费站点。

　　据《财经》了解，交通部《“五纵七横”国道主干线系统规划》起始于上个世纪80年代，1992年得到国务院认可，并于1993年正式部署实施。

　　五条纵线和七条横线分别连接首都、各省省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸，全长共3.5万公里，全部是二级以上高等级公路。其中，高速公路约占总里程的76%，一级公路为4.5%，二级公路为19.5%。

　　目前，国道主干线已基本投入使用，只有贵州和云南两省800公里的8个项目正在施工中。翁孟勇表示，到2010年，东中部地区所有行政村都将通上公路，甚至是油路、水泥路，西部地区所有乡镇都能通上油路或水泥路。

　　来自交通部的数据显示，十几年来，中国对国道主干线总投资9000多亿元人民币，资金来源于车辆购置税、国债以及地方的各项规费和银行贷款。

　　在发展过程中，地方上大量“贷款修路，收费还贷”的收费公路也面临收费年限争议以及收费公路规模过大，收费站点过密等问题。对此，翁孟勇表示，交通部将会同有关部门，着力解决收费公路发展中的矛盾，减少普通收费公路数量、撤并收费站点，但“收费公路政策依然是国家建设的一项重要政策，这一点是在很长一段时间内不会变的。”

　　翁孟勇同时还承诺，今后要尽可能控制收费公路的规模，使它更趋向于合理、更公开、透明，交通部将加大对今后新建收费公路的控制，严格界定政府还贷性的收费公路和经营性的收费公路的区别，尤其是要大力发展政府主导、政府还贷性的公路。

　　对于交通部下一步的建设目标，翁孟勇介绍，主要是实施完成《国家高速公路网规划》。该规划于2004年获得国务院通过，规划总里程大约8.5万公里，其中包括国道主干线的12条路线，现在大概完成了40%左右。

　　此前，2007年11月，首个衔接各种运输方式的交通网总体规划获得国务院批准。这份《综合交通网中长期发展规划》第一次提出建设“五纵五横”综合运输大通道概念。提出，按照“宜路则路、宜水则水、宜空则空”原则，在42个节点城市建设全国性综合交通枢纽，实现“客货流转换中心”的功用。