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厦门翔安隧道A1标左线隧道陆域端顺利贯通

2007-12-21 22:23| 发布者: admin| 查看: 68496| 评论: 2|原作者: 网友搜集|来自: 路桥吾爱网络搜集

11月30日，中铁隧道股份有限公司施工的厦门翔安隧道A1标左线隧道陆域端顺利贯通，左线隧道的浅埋暗挖段施工已顺利通过。 翔安隧道为国内首条海底隧道，工程地质复杂，围岩自稳能力差，地层含水量丰富，工程穿越F1、F4两个风化深槽，随时存在隧道内渗透涌水的可能，施工难度前所未有。翔安隧道A1标左线隧道全长3160m，目前已完成施工长度1753.9m。为了突破重重难关，中铁隧道项目部树立以科研为先导的施工理念，积极开展科技攻关，广泛采用新技术、新材料、新工艺。多次邀请中国工程院院士王梦恕以及国外知名专家共同探讨、研究和优化施工组织方案，对施工所遇到的各种风险进行研讨和评估，并以翔安隧道为背景，召开了大规模的海底隧道修建技术研讨会，为快速、优质的建成翔安隧道做了技术指导和铺垫。
自2005年9月开工以来,中铁隧道施工的A1标段成为四个标段最先进场的单位，项目的前期策划成为其他单位观摩学习的对象，并得到了厦门市政府和业主第一家进场、第一家完成前期筹备、第一家进洞施工、第一家开挖至风化深槽，并始终保持进度、质量第一的高度评价，实现了安全生产816天，屡次受到省交通厅、省质检站、厦门政府、业主、监理的一致好评，中央电视台、中央人民广播电台、福建省电视台、中国建设报、人民网、新华网、建设部等多家媒体和网站都对其进行专题报道。 在现场管理过程中，中铁隧道项目部牢固树立“提高综合素质，塑造强势团队”的理念，充分发挥员工的主动性和创造性，积极开展各项活动和工地文化建设，激励和鼓舞员工认识干好本项目的重要意义，积极开展形势任务教育，进一步增强员工的紧迫感和危机感。建立严格的奖惩制度，制定各个掌子面的《工程进度奖惩办法》，取得了很好的效果。 目前A1标服务洞正在进行第三循环将于12月20日左右穿越，左线隧道已进入第二循环—主洞F1最后一个循环的注浆阶段。

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