马鞍山长江大桥要开建了

　　市场报讯（记者樊立慧） 记者从昨日召开的全省发展和改革工作会议上获悉，八百里皖江上的第四座大桥马鞍山长江大桥可行性报告昨日刚刚通过国家发改委审批，保障工程将于今日开工。这将是我省通航净空高度最高的长江大桥，一旦建成后可通行万吨海轮。

　　马鞍山长江大桥是继芜湖、铜陵、安庆长江大桥之后的长江安徽段上的第四座大桥。去年12月，大桥试桩工程在马鞍山市雨山区银塘镇陈家圩正式启动，大桥保障工程将在今日正式动工。

　　据省发改委综合交通发展处副处长汪毅介绍，马鞍山长江公路大桥规划全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速为100公里。大桥含连接线全长35.9公里，起于皖苏交界处的当涂县牛路口，终至和县姥桥镇，接206省道，并在印家村接马芜高速，主桥长约10.9公里，主通航孔净空高度大于32米，工程估算投资为60多亿元，计划工期为5年左右。

　　汪毅告诉记者，安徽省马鞍山长江公路大桥距芜湖长江大桥和南京长江三桥均在40公里左右，大桥西与合巢芜、合宁高速公路相通，并与规划中的滁马高速公路相接，东接规划中的马鞍山至溧水高速公路，并与马芜高速公路相接，从而与宁杭、宁沪高速公路相连。大桥建成后将形成合肥至上海、杭州的另一条高速公路通道，并大大减轻合巢芜、合宁高速公路及芜湖长江大桥和南京长江大桥的交通压力。

　　据悉，除了马鞍山长江大桥外，我省未来几年还计划在皖江上架起5座大桥，这些大桥的净空高度都将和马鞍山大桥一样。