铜川“1•2”特大交通事故追踪

　　高速管理部门采取安全防范措施

　　完善设施消除隐患

　　本报讯（记者王彬）记者昨日从省高速集团西延分公司了解到，为了避免重大交通事故的再次发生，高速公路管理部门已在包茂高速铜川段的两处事故多发路段，积极采取安全事故防范措施，以消除各类交通事故隐患。

　　为了减少安全事故发生，西延分公司已在纸坊服务区修建了冷却池，但很多长途司机嫌麻烦，不愿通过冷却池。为此，西延分公司已与交警部门沟通，准备要求大型货车必须通过冷却后，方能上路行驶。另外，管理部门将进一步修建、完善交通安全设施，在危险路段上分段设立多条减速振荡标线，强制通过车辆降低车速。对于车辆在冬季路面上容易打滑的危险隐患，管理部门已配备防滑沙、融雪剂，保证每天进行泼撒，同时还制定事故处理预案；一旦发生事故，迅速进行处理，疏导拥堵车辆，避免出现连环事故。

　　据了解，目前国家高速包茂线西安至铜川高速公路改扩建工程已正式开工。扩建工程起自西安绕城高速公路北段吕小寨互通式立交、止于铜川新区互通立交，路线全长60.372公里，按八车道高速公路加宽扩建，全线设置8处互通立交，改建服务区1处，2010年建成通车。

　　司机建议

　　尽快加装路况显示屏

　　本报铜川讯（记者张海鹏）包茂高速公路铜川段作为连接内蒙古、宁夏、陕西的交通大动脉，交通流量很大，然而在全长94.768Km的段路中，仅安装有5块交通诱导显示屏，根本无法满足将路况信息及时告知过往车辆的需求，极易引发二次事故。

　　包茂高速公路铜川段路况复杂，交通流量已接近饱和。由于外地司机不熟悉铜川段的地形、地况，交通诱导显示屏便成为他们获取交通信息的主要渠道。但在全长94.768Km的路段中，仅安装了5块交通诱导显示屏，不能及时将高速公路路况告知过往司机。一位长途司机对记者说，信息告知障碍是高速公路在发生事故、进行施工或其他原因造成交通堵塞时，造成处置困难或二次事故的重要原因，他建议有关部门尽快加装路况显示屏。

　　据了解，包茂高速公路铜川段不仅告知牌数量少，并且在75Km以北，省交通广播电台的信号也无法覆盖。“1•2”特大交通事故发生后，铜川交管部门制作了一批告知牌，在发生事故或堵车后沿线摆放，提醒过往车辆注意车速，但这种告知牌由于尺幅太小，往往被过往司机所忽略。