报网互动催生交通排堵议案(图)(2)

　　网友呼吁降低公交车票价

　　张代表说，议案中有一条建议：逐步实现公交车的无人售票，降低公众的坐车费用，引导市民减少使用私家车。这条建议也来自网民。他记得有网民提出，“就目前来看，北京持卡四毛，成都持卡五毛，这是一种相当好的机制，看似钱少了，但坐车的人更多了。”他认为这不仅有利于城市公共交通发展，也符合国家节能降耗的要求。

　　警车安装定位仪统一派交警

　　针对网民提出交警处理事故现场有些拖拉或无法及时赶赴事故现场，导致城市堵车的问题，张林东代表调研后在议案中提出，成立快速交通处理事故直属或各支队成立事故处置巡逻分队分辖区巡逻。出警车上安装全球卫星定位仪，指挥中心统一调派现场最近交警处理事故，不分辖区。事后将处理资料分送到辖区存档处理。这样，发生事故交警能以最快速度赶到现场，排除堵塞车辆。

　　同时，针对山城城市道路特点，成立摩托化的交警队伍，迅速处理事故现场。对未伤人和非重、特大事故，通过立法赋予现场执勤、巡逻交警可以有直接撤除现场、疏通道路、处理交通事故的权力。

　　红绿灯设置太密易堵车

　　在网络调查中，网友提出，大坪到石桥铺红绿灯设置太多、太密，上一个红绿灯与下一个红绿灯的距离相距太短，导致这一带经常拥堵。

　　张代表说，城区红绿灯设置不合理导致拥堵的情况还有很多，他和网友有同样的感受。比如210国道从机场路新牌坊转盘出来到龙湖，转盘有红绿灯，到互邦丰田龙湖的4S店有一处红绿灯，两处相距不足200米，经常造成堵车。为此，他在议案中提出，科学设置红绿灯指示系统。

　　禁止三轮摩的营运载人

　　在城市交通调查中，很多网民反映，摩托车和三轮车驾驶员从来都是不听招呼，乱闯红绿灯，影响交通，主城主干道应禁止摩托车通行。这一建议也成为该议案中的一块重要内容。

　　张林东代表称，由于我市没有严格执行不允许上路的摩托车、三轮摩托车载人的措施，繁华商业区及步行街路口，摩托车、摩托三轮车在高峰时长时间停靠在路口上客，随意转弯、调头、逆行、车辆乱停乱放，造成人车混杂，交通堵塞，严重影响重庆城市形象。

　　他在议案中写到，为维护重庆城市形象，保持步行街有序畅通，可通过立法，禁止摩托车、三轮摩托车营运载人。记者 聂飞 杨峥

　　本新闻共2页，当前在第2页