建设网络化轨道 缓解东西向交通

　　观点4

　　建设网络化轨道 缓解东西向交通

　　发言人物：张小蒂

　　身份：省政协委员、浙江大学经济学院副院长

　　有一次我去香港。上午8点多，我在一个地铁站坐地铁，这个站有6层，每一层都有地铁轨道，每两分钟就有一趟列车到站。无法想像，这个车站的输送效率有多高。

　　这些年来，杭州的交通越来越堵，市民上下班的耗时成本大幅上升，严重影响了宜居程度和生活质量。怎么样解决拥堵问题？

　　根据国际经验，轨道交通是各种公共交通工具中效率最高的。另外，由地铁带来的“地铁经济”也对当地的发展有很大好处。

　　杭州地铁1号线现在已经动工，计划2011年底通车；其他几条线什么时候能动工，还是未知数。轨道交通要真正发挥高效的特点，需要形成“网络”。我建议杭州的轨道交通建设需要适当加快步伐。

　　我认为，杭州应坚定地实施以轨道交通为主导的城市公交发展战略，不能鼓励私家车的发展。当前要抓紧研究包括投融资体制改革在内的一揽子办法，积极引入民间资本，加快地铁项目的进程，尽快使其投入运行。有必要与时俱进，尽快修订完善原规划方案。

　　在已规划好的地铁线网中，我建议尽早实施地铁2号线，缓解杭城东西向交通拥堵状况。

　　因为，随着杭州城市东扩，城市中心也渐渐东移，萧山机场、火车东站、长途汽车站等重要枢纽也都集中在东部。城西经过十多年的发展，现在已经形成初具规模的居住中心，数十万市民在此安居。杭州城市东西向交通矛盾日渐突出，特别需要大容量的、快速的公共交通。

　　(2010301)