长株潭城际轨道可望“十一五”末开工

　　本报1月27日讯（记者 陈淦璋）备受关注的长株潭城际轨道建设前期工作迈出坚实一步。省发改委今天召开专家评审会，对中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的《长株潭城际轨道交通线网规划》形成最终评审意见，专家推荐采用以“人”字形为主骨架的线网构架方案，并建议进一步深化研究建设时机和时序。省发改委副主任黄河表示，工程可望“十一五”末开工。

　　规划图显示，“人”字形线网规划由长沙－株洲、长沙－湘潭线路组成，分岔口在易家湾，线路进入三市市中心后进行线网加密，东西向线路通过武广客运专线新株洲站连接株洲和湘潭，覆盖长株潭经济区的主要客流集散点。

　　据介绍，该推荐方案共由4条线路组成，总长150公里，设车站38座，总造价初步匡算为304亿元。中国地铁咨询有限公司教授级高工刘迁认为，该方案还要考虑与长株潭经济一体化“十一五”规划、长株潭城市群区域规划相互衔接，并加强与三市中心城区及重要交通枢纽的联系。

　　长株潭城市群社会、经济交往日趋紧密，预计2020年城际出行总量达42.2万人次/日，2050年达106万人次/日，现有铁路、公路等交通系统届时都将处于超负荷运行状态。而轨道交通的快速、大运量、污染小、效率高等特点，将缓解供需矛盾。