设计湘军世界首创“螺旋隧道” 克服国内最长爬坡路段

　　(湖南省交通规划勘察设计院设计的洞庭湖大桥获“国家科技进步二等奖”)

　　(气势恢宏的广东佛山大桥，也出自湖南省交通规划勘察设计院之设计)

　　红网长沙6月14日讯（记者 喻向阳）汶川大地震一个月后，四川在建高速公路项目全面恢复施工。被列入国家重点交通建设工程的西部大通道－－雅安至西昌的高速公路闪烁着湖南创造的智慧——湖南省交通规划勘察设计院的设计团队决定设计出世界首创的“螺旋隧道”，很多专家对此称“很有前瞻性”。

　　世界公路史上首创“螺旋隧道”

　　“蜀道难，难于上青天”，这句话在雅西高速的建设中得到印证。这条典型的山区高速公路，先后将翻越海拔3000米以上的大相岭等三座雪山，同时还要经过著名的活动性地震带。而雅安至泸沽段地形地貌更加复杂，地震活动频繁，地质灾害严重，并伴随着季节性积雪冰冻。

　　湖南省交通规划勘察设计院硬是啃上这块硬骨头，他们设计出了世界公路史上首创的“螺旋隧道”，克服了迄今为止国内最长连续爬坡路段。

　　“螺旋隧道”的设计者——省交通规划勘察设计院总工程师彭立说：“我们通过这种半径成圆形的250米左右的半径回头改到了600米半径来螺旋式从山底下走，解决了一系列的技术难题，这次地震发生以后，很多专家更加的说我们当时确定这个方案确实有前瞻性。”

　　走科技强院之路

　　湖南省交通规划勘察设计院成立于1960年，是具有对外经营资格的国家甲级综合大型勘察设计企业，持有公路、特大桥梁、水运等11大类19项甲级资质、3项乙级资质，年公路勘察设计能力达1000公里以上。其业务遍及国内14个省（区）及11个亚非国家。

　　湖南省交通规划勘察设计院院长彭建国透露，1978年以来，该院已累计获得国家级、省部级优秀工程勘察设计、咨询、科技进步奖160余项。其中洞庭湖大桥、广东九江大桥获得国家科技进步二等奖。长沙湘江大桥、常德沅水大桥等获得国家优秀工程勘察、设计金质奖。

　　“这些成绩取得，与科技强院之路密不可分。”彭建国说，“‘十五’以来，我院科技经费投入达4000多万元，共承担了近80个科研项目。”