我市建成“再生第一路”

　　本报讯众所周知，废纸、废塑料、废钢废铁都可以回收利用。可是你知道吗？废弃的混凝土和沥青也可以再生利用。这个工程技术难题被我市公路建设和养护部门攻克，目前已成功地大规模运用到了公路维修和建设中。省交通厅路面再生利用技术交流和成果推广现场会日前在常举行，会议推广了我市“水泥混凝土板块在公路基层中再生利用”这项先进科技成果。

　　340省道金坛段，这条新修的公路正是利用原有路面废旧水泥和沥青，经粉碎再生处理改建的，被交通运输部的专家称为“废物利用再生的生态路”。据了解，长13.7公里的340省道金坛段，于2006年着手改建。实施改建工程时，原来铺在路面上厚达24厘米、重7万多吨的水泥板块，还有另一路段铺设的3万多吨沥青怎么处置，成了一大难题。常州市公路处最终决定利用废物再生，铺建一条节约环保路，并向省交通厅申报了科技攻关课题。经过多次考证和试验，交通部门将铲除的水泥板块粉碎，再经搅拌后用来做路基，不必再征用别的土地重做路基。

　　“废弃混凝土和沥青的再生利用，技术要求完全达到规范标准，抗压指标也满足设计要求，最重要的是节约资源。”市交通局副局长王博铭介绍，这一先进的公路改造技术，每公里节约造价约25万元，我市在340省道三段计24公里的公路改造中，节约造价600万元。据悉，我市还有60公里的水泥混凝土道路也将全部采用这种方式进行改造。此外，再生利用技术很好地解决了废料堆积占用土地造成的二次污染问题。

　　交通运输部和省交通厅专家验收组认为，340省道金坛段改建达到了节约资源和环境保护的目的，为全省、乃至全国公路改造升级产生的废物再生利用提供了样板。省交通厅技术处处长张毅表示，旧的水泥路面、沥青的再生利用，是一项变废为宝的技术，值得全省、全国推广应用。（李祥生 陈欢）