济南至乐陵段全国招标

　　制图 杨传忠

　　本报11月25日讯 记者从省交通厅了解到，备受关注的新京沪高速济南至乐陵段项目进入实质性操作阶段，自本月25日起已经开始面向全国招标。按照设计，这条新京沪高速建设标准为双向六车道，计划于2009年开工，工期3年。

　　在省委省政府“加快交通基础设施建设，扩大我省内需以拉动经济”的方针指导下，未来四年我省将斥资1673亿元再掀交通建设热潮。其中4年计划投资826亿元，新开工高速公路项目21个，全长1751公里。作为我省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要“一连”，济南至乐陵高速的修建也开始快马加鞭。

　　据了解，早在今年3月份，经过争取，济南至乐陵高速被列入了国家干线高速公路网，成为新京沪高速的重要一部分。此前，京沪和京福两条高速在山东境内从德州到泰安段是重合的，道路交通已接近饱和状态。为缓解通行压力，破除交通瓶颈对经济的影响，将两条高速分离迫在眉睫。

　　目前，新京沪高速公路济南至乐陵(鲁冀界)段已完成工程可行性研究报告编制，并经山东省人民政府同意按照经营性公路建设。11月25日起，山东省交通厅公路局决定在全国范围内，对该项目的投资人进行公开招标。据介绍，该项目的收费期最长不超过25年。

　　京沪高速公路济南至乐陵(鲁冀界)段主线北起德州市乐陵与河北省沧州交界漳卫新河，与京沪高速公路沧州至乐陵(冀鲁界)段终点相接，向南经过德州市乐陵、济南市商河、济阳等地，终点在崔寨镇，与在建的青银高速公路(济南市绕城高速北线)相接，路线全长约113km。建设标准为六车道高速公路，设计速度为120km/h。

　　除主线外，新京沪高速在我省境内还将设置商河、临邑、济南等三条连接线，全长约38公里，以加强对附近县市的影响，使高速路口设置到家门口。据介绍，该项目投资估算总金额约70亿元人民币。计划2009年开工，争取上半年动工，建设工期3年。