通过收费道口仅需3－5秒

　　□装有车载单元的车辆仅用3-5秒就通过收费道口，速度大大提高。 晨报首席记者 竺 钢 现场图片

　　□晨报记者 钟 晖 通讯员 董 晖

　　3秒过道口！昨天上午10点05分，上海新世纪客运公司张建青驾驶一辆客运大巴通过沪苏浙皖（A9）高速公路汾湖收费站，成为本市通过不停车收费车道的第一辆车。当天，长三角高速公路电子不停车收费（ETC）开始试运行。记者在汾湖收费站现场看到，装有车载单元（OBU）的车辆仅用3－5秒就通过了收费道口，通行速度大为提高。

　　上海首期共安装80根ETC车道

　　本次上海开通试运行的高速公路电子不停车收费系统为一期工程，共安装了80根ETC车道，分布全市634公里高速公路网的30个收费站，ETC覆盖率达到30％以上，主要以省市间射线高速公路为主。江苏省一期工程共安装了23根ETC专用车道，分布于14个高速公路收费站，其中包括苏沪交界的3条高速公路主线收费站。

　　在通行高速公路ETC收费道口时，车辆要与前车保持至少10米的距离，以免被起降栏杆碰撞，另外，车辆经过道口时，得稍稍放慢车速，限速20公里，因为在不停车收费专用车道前，有一根横杆，感应器扣款成功后，横杆升起放行。当使用人工车道（MTC）时，则需要将沪通卡交给收费员，由收费员人工操作记录（扣减）通行费用。

　　记者还从有关人员处获悉，交通卡内的钱包资金可转移到沪通卡中。长三角四省一市将实现ETC互通

　　下一步，上海将联手苏、浙、皖、赣四省，继续加大高速公路电子不停车收费系统的建设力度，预计2009年，浙江、安徽、江西也将开通系统，力争2010年前上海高速公路ETC建设实现道口全覆盖，即本市市域高速公路收费站至少设有一根ETC车道，同时实现网络全覆盖，即长三角地区跨省市电子不停车收费系统联网运营，与苏、浙、皖、赣等省市高速公路实现“道口收费、统一结算”的联网模式。