芦潮港码头“改头换面”

　　改建后的芦潮港码头缓解了运能紧张

　　□晚报记者 王楠 报道 摄影 任国强

　　历时15个月，投入2.84亿资金改造的上海芦潮港车客渡码头日前竣工。今天上午，竣工通航庆典仪式在码头举行。

　　小码头将成大门户

　　芦潮港码头地处南汇区芦潮港镇，位于上海的最南端。1995年，芦潮港码头建成通航，成为上海东南海上重要的门户通道。但随着临港新城开发进程加快，同时受水域、能级、吨位等客观条件的限制，原有的车客渡码头已经不能满足发展的需要。

　　“芦潮港码头在上世纪末还只是一个解决舟山群岛、宁波和上海之间人员出行需要的小码头。 ”据轮船公司相关负责人介绍，芦潮港车客渡码头改建是为了缓解运能紧张，预计改造完成后，常年客流量将增至300万人次。

　　2006年，芦潮港码头改造工程列入上海市“十一五”经济和社会发展计划及南汇区重点实事工程项目。 2007年9月芦潮港码头改造工程开工，历时15个月，投入2.84亿资金。

　　新码头将成新地标

　　新建成的芦潮港车客渡新码头位于老码头东侧180米处，可靠泊5000吨级的车、客轮船。据介绍，新码头原计划建设190米长、宽30米，另有向海域延伸900多米的四车道引桥一座，引桥长950米、宽14米。方案现改为码头长290米，其它部分不变。工程共分两期进行，一期建设规模为4个高速客船泊位和1个车客渡泊位，同时为二期工程预留2个高速客船泊位。投入使用后，预计到2010年年车流量将达到近1.6万辆次，设计客运量达到145-195万人次。而作为标志性建筑的码头客运站，将按800位旅客候船的标准设计，建筑面积约4500平方米。

　　新码头的竣工，将大大提高运行保障能力，有效缓解南汇至嵊泗、舟山等岛屿的交通运输矛盾和压力，促进南汇现代化海港新城的建设，优化南汇区海岸线的资源结构，加快其与周边港口地区的交流合作。同时，芦潮港码头也将成为上海连接沿海港口的重要交通枢纽和发展海洋旅游业的重要载体。

　　打造海洋特色风貌区

　　据悉，芦潮港车客渡码头改造工程仅仅是当地总体规划的一部分，芦潮港将打造成一个0.7平方公里的渔港综合服务区，形成一个具有交通、物流、旅游、观光、餐饮、休闲、度假、海产品交易等功能的海洋特色风貌区。在D2路以南至驳岸线，南芦公路以东至芦潮港所围合的区域内，规划建设的海洋湿地公园、观海宾馆、会展中心、客运站、旅游接待中心海鲜一条街、渔业观光走廊等综合服务项目和休闲娱乐场所约占地600亩，计划把大量来访者“留”在码头。

　　相关负责人表示，为了方便上海市民前往尝鲜，改建中的码头停车场将设有300个车位，面积1.2万平方米，方便有车族光临。