南京都市圈投3000亿改善交通

　　新华社南京5月22日电（记者张展鹏 凌军辉）作为南京都市圈推进交通一体化的首个标志性工程，宁马高速公路南京收费站和马鞍山东环路葛羊收费站于22日正式合并，合并后的收费标准不变。据初步预算，到2012年南京都市圈交通基础设施建设投入将有3000亿元左右。

　　宁马高速全长约50公里，其中江苏南京段长约27公里，安徽马鞍山东环路段长约23公里。原有南京收费站和马鞍山东环路葛羊收费站，此次合并后的收费站位于南京境内宁马高速25公里加500米处，距两省交界处约0．59公里，按双向22个收费车道规划，近期按双向12个收费车道建设。按江苏省和安徽省人民政府的批复，两收费站合并后的收费标准不变。

　　据介绍，收费站的选址在交界处南京境内，易于收费管理，减少车辆中途绕道逃费现象。另外，收费站外移至市界后，江宁滨江地区与主城的沟通将增加一条无障碍快速通道，有效改善江宁滨江开发区及周边区域的对外交通环境，加快该地区的经济发展。减少一个收费站还将减少收费人员，降低营运费用，减少车辆停车次数，减少尾气排放，提高道路通行效率。

　　根据南京都市圈共同拟订的《南京都市圈综合交通发展规划》，到2012年交通基础设施建设投入将达3000亿元左右，包括打造综合客运枢纽，即建成禄口国际机场第二跑道和Ｔ2航站楼，建成淮安机场，开工建设苏中机场，加快禄口国际机场、高铁南京南站的集疏运体系建设；进一步整合港口资源，加快形成以南京港为龙头，镇江港、扬州港和马鞍山港、芜湖港、巢湖港为两翼的沿江港口发展总体格局；确保沪宁城际2010年建成，2012年建成京沪高铁、宁安城际和宁杭城际；确保宁滁快速通道南京段与滁州段同步建成通车，建成江六、溧马、芜太等高速公路，全面改造宁镇、宁杭、宁宣、浦泗、淮江等干线公路。另外，重点建设南京长江四桥、五桥，马鞍山长江大桥等公路过江通道，以及五峰山、金山等公铁合用过江通道。