辽宁丹通线高速公路坚持环保为先理念

　　中广网沈阳7月4日消息(记者徐志强 通讯员玉瑛)09年年初开工建设的丹通高速公路辽宁段，在建设过程中把生态环保放在首位，坚持“适用的就是最好的”，“自然的就是最美的”及“施工中最小程度的破坏，施工后最大程度的恢复”等理念贯穿到建设的全过程，力争“创建最美的高速公路”。

　　丹通高速公路是国家高速公路网、东北区域高速公路网规划的主要组成部分。沿长白山脉建设的连接辽宁丹东和吉林通化的丹通高速公路辽宁段于年初动工，它经过世界文化遗产五女山城、高丽古墓群、虎谷峡风景区、青山沟旅游风景区、黄椅山地质公园等名胜风景和少数民族聚居地，具有丰富的地域文化特色，将成为一条集疏港旅游、环保、生态等多功能高速公路。同时，丹通高速公路也是交通运输部全国高速公路示范工程。

　　丹通高速辽宁段路线全长196.6公里，起点位于辽宁省与吉林省交界处的新开岭，终点位于丹东市振安区古城子互通立交，在终点处与沈丹高速公路终点和丹大高速公路起点连接，贯穿辽宁省东部地区，是吉林、黑龙江两省最便捷的出海大通道，建成通车后将使201国道缩短70公里，吉林、黑龙江东部地区至大连、丹东减少200公里车程。

　　丹通高速是振兴东北老工业基地，实现区域经济一体化的需要，它必将极大地促进大连港、丹东港的经济腹地范围。对扩大丹东港的集疏功能，巩固大连港的国际航运中心地位，推动腹地经济快速发展起到重要作用。它的建成将彻底改善G201国道辽宁段落后的通行状况，提高通道服务水平，使车速提高4－5倍，运输能力提高10倍以上。大大缓解沈大高速承运压力。

　　2006年2月，丹通高速公路辽宁工程被列为国家北方寒冷地区高速公路典型示范工程工程。计划2011年10月建成通车，总工期36个月。丹东至通化高速公路项目（丹东段）全长140.3公里，路基工程总投资为44.08亿元。主要工程量为特大桥、大桥共70座，中小桥涵465座，互通立交10处，隧道23座，路基土石方1763万立方米。隧道工程累计长度21520米，占路线长度的15.3％，其中错草岭隧道为特长隧道3333米，是辽宁省迄今为止最长的隧道。是我省现有高速公路建设中地形最为复杂、景色最为优美、桥梁隧道比例最高、单公里投资最大的一条高速公路。

　　今年计划完成投资30亿元。目前，累计完成投资9.27亿元占总投资额44.08亿元的21.03％。计划年底路基工程完成90％，桥涵基础、下部构造100％完成，中、小桥100％完成，梁板预制100％完成，桥面系完成50％，1000米以下隧道贯通，1000米至2000米隧道单幅贯通，二衬完成60％。

　　丹通高速公路建设总指挥李庆生说，在建设过程中把生态环保放在首位，坚持“适用的就是最好的”，“自然的就是最美的”及“施工中最小程度的破坏，施工后最大程度的恢复”等理念贯穿到建设的全过程，坚持环保水保工程与主体工程同时设计，同时施工，同时投产使用。在施工中坚持“先防护再开挖”，“先支挡再弃渣”以及“早深埋，早治理，早覆盖，早绿化”的原则，确保环保水保始终处于可控状态。