【网媒浙江行】世界最长跨海大桥——杭州湾跨海桥

　　全长36公里的杭州湾跨海大桥，如一条巨龙横卧在杭州湾入海口，架起甬禾两地的通途。

　　杭州湾跨海大桥上车流如织，大桥缩短了宁波至上海间的距离。

　　单塔气势恢弘。

　　正在建设中的海中平台，建成后将成为补给、紧急救援、休闲观光的服务性场所。

　　两位工人正在海中平台连接线上施工。

　　从大桥上俯瞰杭州湾湿地。

　　红网浙江9月3日讯（特派记者 章尧）9月3日下午，“辉煌60年——全国网络媒体浙江行”采访团来到了世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海桥。全长36公里的杭州湾跨海大桥，如一条巨龙横卧在杭州湾入海口，架起甬禾两地的通途。

　　杭州湾跨海大桥是一座横跨杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。

　　杭州湾跨海大桥缩短了宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥已于2008年5月1日晚11时58分正式通车。2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。

　　大桥的建设有利于主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波市和嘉兴市对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力；有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力；有利于改变宁波市交通末端的状况，从而变成交通枢纽，实施环杭州湾区域发展战略；有利于促进江、浙、沪旅游发展的需要。