福州：鼓山大桥南引桥浇筑过半 预计明年5月建成通车 鼓山大桥

　　8日，省重点建设项目福州鼓山大桥南引桥顺利完成10孔总长500米现浇梁灌注，这也标志着鼓山大桥南引桥桥面浇筑施工已过半。据介绍，鼓山大桥主桥计划明年春节前完成施工，全部工程预计明年5月建成通车。

　　鼓山大桥位于福州市东区，是连接闽江北岸鳌峰片区和南岸林浦片区的重要过江通道，距上游鳌峰大桥约2500米，距下游拟建的魁岐大桥约3000米。大桥及接线工程南起南二环路与则徐大道交叉口，并往东北方向延伸，分别与规划建设的林浦路、南江滨路立体交叉，而后通过鼓山大桥跨越闽江和江滨大道，再继续跨光明港，终点止于鳌港路，接机场高速公路二期国货互通立交。路线全长4812米，工程概算投资14.2631亿元。

　　鼓山大桥工程全线按城市快速路标准设计，道路宽70米，行车速度可达每小时80公里。大桥主体工程由北引桥、主桥、南引桥、南接线项目组成。其中，北引桥长242米，主桥长1520米，均按双向8车道布置；南引桥和南接线长3050米，主路为双向6车道，辅路为双向4车道。为了实现沿线交通的快捷便利，鼓山大桥除了主体工程之外，还将兴建4座立体交通工程：则徐大道互通、林浦互通、鳌峰鳌港互通、国货互通立交桥。

　　据施工单位中铁大桥局鼓山大桥项目部负责人介绍，国庆期间，鼓山大桥施工进入黄金期，中铁大桥局近千名建设者放弃节日与家人团聚，坚守岗位。截至昨天，北引桥、主桥部分施工已实现贯通，土建工程基本完成，并开始转入防撞拦和主桥主缆施工。

　　鼓山大桥是我市首座独塔自锚式悬索桥结构的大桥，桥塔建筑造型构思为传统的门式塔，主塔高142米，比已建成的三县洲大桥主塔还高18米，其中桥面以上塔高约为110米。鼓山大桥建成后，不仅将沟通福州东部闽江两岸交通，同时还将以其独特、新颖的造型，成为福州新的城市标志性建筑。（记者 刘家铭/文 黄立新/摄 通讯员 高光发）