京沪高铁多计工程款1.37亿

　　根据审计结果，总的来看，无论是京沪公司，还是中石油、三峡总公司，对工程建设管理都是比较重视的，并采取了很多积极有效的措施。但是，审计也发现工程建设中还存在一些问题和不足，如部分工程投资控制不严、招投标不规范、环保项目未达到规划要求等。

　　首先，个别分项目投资控制不严。审计发现截至2008年底，京沪高铁1、2、4标段及上海虹桥站部分工程超进度验工计价，累计6.17亿元；1、4标段及上海虹桥站、天津西站存在未按规定调减工程计价、超范围调增自购材料价格等问题，多计工程款共1.37亿元。

　　其次，少数分项目承发包不够规范。审计抽查中国水利水电建设集团公司(以下简称中水集团)投标书中的118名专业技术人员，发现有54人的专业技术职称和职业资格与实际不符；上海铁路局在上海虹桥站建设中，将应招标的工程咨询和桩基第三方检测项目化整为零，规避招投标；中国交通建设股份有限公司、中铁六局等9家单位未经建设单位批准，违规分包工程合计3.12亿元，部分工程被分包给不具备相应资质的单位。

　　另外，部分施工单位使用不符合国家规定的发票入账结算。在材料采购、货物运输、机械设备租赁等业务中，中水集团、中铁十六局等17家施工单位项目部使用不符合国家规定的发票入账结算，总金额达5.2亿元。

　　审计署固定资产投资审计司司长徐爱生昨天表示，京沪公司等3家单位对本次审计高度重视，铁道部、国家能源局等项目主管部门也多次听取汇报并提出整改要求，目前，审计查出的问题大部分已得到纠正。