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[路桥经典] 港珠澳大桥主体工程岛隧工程-管节预制

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发表于 2015-1-7 09:36:34 | 显示全部楼层 |阅读模式


  港珠澳大桥,跨越珠江口伶仃洋海域,是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。工程建设内容包括:港港珠澳大桥经济地理辐射带珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合方式,大桥主体工程全长约29.6公里,海底隧道长约6余公里。

  港珠澳大桥海底隧道采用沉管方式建设,共有33节沉管,每个沉管由8个管节组成;每个管节长22.5米,宽37.95米,高11.4米,管壁最厚达1.5米,重逾9000吨,采用两孔一管廊截面形式,最大水下埋深达46米,是迄今为止世界上埋深最深、规模最大、单节管道最长的海底公路沉管。沉管全部采用工厂法流水预制,是世界第二例、国内首次采用此方法施工的沉管隧道。

   港珠澳大桥岛隧工程沉管管节预制生产从底板、侧墙及中隔墙、顶板的钢筋绑扎,到钢筋笼顶推,混凝土浇筑,再到养护、舾装、起浮、出坞需要经历一套复杂的工艺流程,预计首节E1管节将在7月份完成预制生产。

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