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[分享] 公路工程谈图纸审阅方法

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发表于 2015-2-12 10:39:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、阅图方法:公路工程的设计图内容浩繁,设计文件动辄数千页,如何没有合理的阅图方法,难免会有走进迷宫般的困惑。正确的阅图方法是按照工程的施工顺序去组织阅图顺序。
1、和建筑物一样,公路作为构筑物,是在其结构基础上构建起来的,只有满足设计要求的基础,才能保证构筑物安全,从而实现其功能要求。一般情况下,公路的荷载对地基压力较小,再加上其较大的受力面,对基础承载力要求不高,原地面经简单压实处理即可满足设计要求。但如果是在特殊路基情况下,就是一个需要重视的问题了,特殊路基是指三种情况,一是不良地质,如挖方段的岩石崩坍、滑坡、泥石流等;二是特殊的地质地形,如河谷、渔塘;三是特殊的气候条件,如路基易受雨雪、冰冻的影响。这三种情况下,路基就不经处理,其变形较大,难以保证公路的使用功能,这就是需要阅读的第一部分,特殊路基处理。
2、特殊路基处理完毕,路基向上填筑,会出现另外一个问题。作为一种纵长的构筑物,路基的填筑或开挖,会阻断路基两侧原本通畅的来往,这包括原有道路、水流、管线。
原有的道路与拟建道路有位于其上、平交、下三种关系,而平交又分为交叉或部分重合的关系,于是要对这四种关系进行处理,就出现了车行天桥、平交路口改造、改路、行人通道四种设计内容。这是需要阅读的第二、三、四、五部分。
原有水流与拟建道路的关系,存在交叉、局部重合的关系,根据排水量的大小则需要进行管涵或盖板涵、桥梁的设计。这是需要阅读的第六、七、八部分。
原有的管线与拟建道路也有满足通行净空条件下的不处理、不满足通行净空条件下的迁移、位于道路之下的加固等处理方法。这是需要阅读的第九部分。
3、路堤、路床的成形,涉及到路堑、边坡以及为保证其稳定的排水边沟的施工。这是需要阅读的第十部分。
4、路堤、路床成形后,是路面结构。这是需要阅读的第十一部分。
5、路面结构施工完毕,是交通工程、安全设施、绿化工程的设计内容,这是需要阅读的第十二、十三、十四部分。
6、为保证公路的正常使用,还有一个养护工程的设计内容。这是需要阅读的第十五部分。
二、提问方法:在对阅图顺序有一个清晰的了解之后,就是在每部分的阅读过程中,对图纸提出问题。如何提出问题,也需要有一个清晰的思路,沿着这个思路,逐点去对照,就不会感觉漫无目的了。这个思路就是基本建设的程序。我们知道,任一项工程,都要经历可行性研究、勘察、设计、施工、使用这几个阶段。其中可行性研究是对拟建环境的综合考察,那么审图时我们就要看图纸的设计内容是否与实际相符;勘察是对拟建地质情况的判定,审图时我们就要看图纸的设计内容是否考虑了所处的地质情况,对不适合修建的地方是否进行了处理;设计人是在设计规范的指导下进行设计的,其目标是使拟建物满足使用功能,具有可保质量、安全、美观的要求,我们审图时也是要审查设计内容是否可满足使用功能,具有可保质量、安全、美观的要求。
另外在这一阶段,一个需要特别重视的问题是我们作为施工者,并不单纯是为了完成施工任务,而是通过完成施工任务,取得一定的经济效益。我们的收益与完成的工程量息息相关,如果我们实际完成的工程量大于我们结算的工程量,对我们来说是一种巨大的损失,尤其是在清单计价模式下。所以审图的另一个重要任务就是核对图纸工程量与清单工程量是否相符,而且这一问题在会审阶段提出具有非常重大的意义。
施工阶段是对图纸设计内容的具体化,审图时要模拟施工过程,看图纸设计的材料在当地是否具备、机械是否可拥有、施工方法是否可行等。
使用阶段是对设计内容的检测,要设想我们是使用者,我们会对设计内容有什么要求,这些要求是否在设计中得到了实现。
下面我们通过对特殊路基处理这一部分的分析,来说明是如何沿着这个思路去审阅图纸的。
审图之前需要具备的几点知识:特殊路基一般包括岩石崩坍、滑坡、泥石流、路基的软土、膨胀土、湿陷性黄土、冻土等。本工程地处山岭重丘,图纸对岩石崩坍、滑坡、泥石流未涉及,可能是囿于前期勘察细度,也可能是遗漏。本工程地处南方,根据地质勘察情况,仅有软土存在。软土具有含水量大、孔隙率大、压缩性高、透水性小、强度低的特点,堆载后会引起较大的剪切变形,使路基开裂,必须处理。那么软土的分布有什么规律呢。一个可识别的特点就是其含水量大,那么低洼处很可能就是软土存在的地方,这就是拟建道路沿途的山谷处。水土共存有三种形态,一是低洼处可见水,例如渔塘;二是低洼处有少量水或浸水饱和,例如过湿土;三是低洼处无水,但泥质土淤积,土质为高液限。软土处理的三种基本方法是换填、挤密、排水固结。
下面我们通过表格来逐项对照这五个方面:
特殊路基处理的审图问题
与建设环境的符合情况
与地质的符合情况
是否满足功能、安全、质量、美观要求
施工能力是否可达到设计要求
使用上的问题
1、K5+678处有软土,设计未处理。2、K6+100处的软土处理长度不足
3、K6+780为渔塘,设计图是按高液限土处理的,方法可能有误。
4、K10+500处采用碎石桩处理,对处理后的路基承载力未明确要求。
5、K12+890处设计要求采用振冲法碎石桩,现场无水源可用,建议采用沉管法
与建设环境的符合情况,主要是检查是否有因工程建设而引起的应进行设计而未设计的内容,或进行了设计,但设计内容不够。例如拟建道路隔断了原有的农田灌溉水道而未设计相应的改沟内容,渔塘处在道路红线内,而未进行特殊路基处理,这些问题并不要求我们到现场去查看,直接拿平面图的地物显示与改沟设计汇总表相对照就能看出来,地物上标注有沟渠与拟建道路相交,而改沟设计图上没有相关内容,那就有可能是漏掉了。
与地质的符合情况,主要是看设计内容是否针对地质情况进行了相应处理。如拿换淤换填去处理深厚的淤泥层显然不合适。
设计上的问题是审图的重点,它包括1、设计人未对设计内容进行充分描述,使施工无据可依,例如设计了圆管涵,却未对管涵基础做法给出明确说明。2、设计人的笔误,例如前后图纸的标高不符,分尺寸与总尺寸不符等。3、设计人的失误,例如将路基排水沟汇水点设在路堑的最低点等。4、必须强调的是我们这次审图有两大方面,一是关于图纸设计,二是对图纸工程量与招标文件工程量的校核,二方面的内容要独立成章。凡是招标文件上的工程量要一项不漏地进行校核。
施工能力与实现图纸设计要求的关系,要求审图与施工队伍的组织、机械的组织、材料的组织部门相结合,如某地片石奇缺,却设计了片石构筑物,显然是需要变更的。
使用上的问题主要是研究设计图纸是否实现了预定的功能要求。

公路工程图纸会审方法.doc

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