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[道路] 底基层典型试验路试验方案

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发表于 2011-1-6 11:16:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2011-1-6 11:17:17 | 只看该作者
(二)粉煤灰简易含水量测试方法相应状态单位重及质量要求。(此仅作试验模式,施工单位可重新试验或采取其他方法)。
1、考虑燃烧法和微波炉含水量试验方法受粉煤灰烧失量影响,而烘干法不能及时指导施工利用液、塑限联合测定仪100g平衡锥的锥入深度(mm)估计施工含水量(W)。如下图、下式、下表:

s—w关系表
锥入深度mm        5        6        7        8        9        10
含水量%        48.04        31.68        22.27        16.42        12.54        9.859
2、粉煤灰在现场计量的单位重由不同含水量状态确定其单位重。如下图、下式、下表:


w—ρd关系表
含水量%        5        10        15        20        25        30        35        40        45
干密度g/cm3        0.811        0.776        0.756        0.75        0.754        0.768        0.788        0.812        0.838


3、掺入时做粉煤灰含水量不宜超过35%,其他质量指标应符合规范要求。
(三)土的单位重和石灰单位重。
①干土单位重(T/m3):未挖掘天然土1.5;挖掘后土堆1.35;拌和机搅松后的土1.3。。必要时可以利用核子仪测试为准。所使用的土的土质必须是经过抗压强度合格的土,细砂的含泥量以<10%为宜。
②石灰单位干重(T/m3):生石灰1.1、熟石灰0.8。,混合石灰按混合比例计算。必要时经整车称重决定。石灰等级不低于3级,杂质含量高时,进行比例换算扣除。
(四)结合料含量与强度
1、混合料的结合料含量采用盐酸滴定法进行测试,一般以室内曲线为基准,室外标准剂量进行修正;考虑活性反应的时间损失,有施工单位做现场样品活性损失曲线,经监理认可,并以此进行生产路检验。
2、由于水泥、石灰、粉煤灰三种结合料变化大,化学变化因素复杂,考虑以混合料的抗压强度作为主要质量控制指标。即在试验路标准计量条件下的混合料中取样做留样试块的7天饱
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 楼主| 发表于 2011-1-6 11:17:34 | 只看该作者
水抗压强度。以取得室外强度与室内强度的差异值,并对施工偏差进行统计,确定施工强度的允许值。
3、为了保证混合料质量、一次性合格,以加强现场结合料计量为保证,以事后检验进行验证。
(五)混合料的松铺系数采用如下几种方法确定均可:
1、压前压后的标高测量。
2、压前压后的厚度测量。
3、压前压后的核子仪密度测试。一般试验路最开始采用规定压实度的干密度与松铺干密度之比加以确定。
(六)混合料粒径、含水量及拌和遍数试验。
1、稳定粒料底基层最大粒径不超过37.5mm。
2、采用路拌的细粒土土团的最大尺寸不应大于15mm。在现场随拌和次数的增加进行不少于3次筛分。以确定合适的拌和次数用以指导生产路施工。
3、混合料拌和前对土的各类结合料的含水量按配合比进行混合加权平均计算,以取得初步合适的含水量。碾压前每个工作段取6个点的平均含水量进行含水量估计。
4、含粉煤灰的混合料采用核子仪,快速(压力法)含水量测定仪测定为宜。采用微波炉法时,要与烘干法做对比试验。
(七)压实度检验及核子仪校验。
1、稳定土的压实度检验以灌砂法或钻芯法为准。
2、采用核子仪进行碾压工艺控制。核子仪使用前每种结构不少于10个点与灌砂法进行对比校验。当对比的压实度趋间十分集中时,以两种方法对比的平均值的比值作为修正系数。
3、当试验现场材料压实性能改变时,通过极限碾压遍数试验或现场击实方法确定施工控制的最大干密度。
(八)压路机组合、压实度曲线及最佳组合压实遍数的确定。
1、根据材料压实性能决定不同的压路机组合和先后碾压顺序。
2、进行静压、振动、胶轮碾压组合试压。
3、采用核子仪对每一碾压遍数的压实度进行测试绘制压实度增长曲线,在线增长平缓取最佳压实遍数作为工序控制指标,以取得经济合理的压实效应。
(九)钻芯取样检验稳定层的厚度与压实成型后的试件完整性情况。一般以7天以上,能钻取得完整芯样为准。
2、当试图通过钻芯进行强度预测估计时,细粒土20天以上钻芯,粒料28天以上钻芯可进行强度测试。二灰结构在7天能钻取芯样的条件下,要进行强度估计时,采用快速蒸养进行对比试验、分析、推定。
(十)结构的材料系数及设计验证。
由于对原设计结构的改变,进行材料系数试验和设计验证。
1、室内试验留样做抗压回弹模量和劈裂试验。
2、由于上述两项指标要求龄期太长,当前的试验路的每一稳定层进行弯沉测量与原设计结构计算的分层弯沉值进行比较,
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 楼主| 发表于 2011-1-6 11:17:50 | 只看该作者
以达到要求为准。有条件时在7天、14天、28天进行分期测试。当上层已铺筑时,做承载板试验进行弯沉值换算。
四、施工工艺要点
在遵循《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)有关条款的基础上,针对试验路实际情况,提出如下施工工艺要点:
(一)材料备置
1、水泥。由于混合料中要掺入大量粉煤灰,要求使用较低强度等级的普通硅酸盐水泥。
2、石灰。生石灰块的含量宜达到80%以上,铺筑前混合料中的生石灰必须已消解彻底。当土或砂或粉煤灰含水量过大时,可以预先用生石灰闷料吸收水份。但石灰粉煤灰混合后一般不超过一天必须使用。
3、石灰、粉煤灰必须采用防雨措施。
(二)施工要点
1、石灰、粉煤灰进行料斗必须安装附着式振动器,并在斗上安装筛皮,筛出杂物和团粒。
2、厂拌稳定土拌和机及摊铺机要进行混合料试拌,结合料剂量检验在允许误差范围内再正式出料。试拌的“料头”、“料尾”只能用作场地硬化。
3、现场解决稳定粒料在多道工序中的离析问题。
4、重点解决二灰稳定细砂和砂砾压实工艺问题。当初始压实方案不成功时,翻松后再采取改进压实方案,直至压实为准。砂砾碾压主要是解决过早振动或过多振动引起的粗集料上浮问题。
5、二灰稳定结构养生耗水量比较大,一般2—3天后才能洒水养生,在此之前应用草垫保湿。养生方法可以用塑料薄膜,也可以做土硬泡水养生。
6、采用路拌时,可以预先对堆拌石灰和粉煤灰,然后摊平再路拌水泥。三种结合料都采用摊铺路拌时,如出现剂量不均匀时,必须收堆转移铺筑。
7、试验阶段统一采用此方案要求进行。施工单位要写出相应的施工组织方案。转入生产试验路时,必须完善常规试验数据。
8、试验路施工过程中,施工单位可根据实际情况和自己的施工经验,提出建议和改进方法,使试验工作能得心应手。
9、各种结合料掺配剂量的现场计量必须由现场监理人员参与、认可。
10、按规范要求二灰稳定土铺筑后,可以在其上连续铺筑第二层。
11、第一标挖方段土基强度相对小,必须在连续三层铺筑完毕后方可开放交通。
12、基层全幅铺筑后,不允许中央分隔带积水。
仅以此草案先行交底,经认可后以正式文件为准。
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